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叙毕铁路兴文段:首条隧道已顺利贯通

2019-11-05  来源:  作者:频道管理员

宜宾新闻网11月5日讯(叶青青 记者 曾江)继成贵铁路之后,途经宜宾市兴文县的第二条铁路——叙毕铁路正在加快建设。

连日来,在兴文县大河苗族乡境内,施工队伍正在对青杠榜四线特大桥的余下墩柱和桥台进行施工作业,为下一步铺架工作做准备。青杠榜四线特大桥全长642.5米,最大跨径32米,最高墩柱44米。该桥梁拥有4条轨道,是叙毕铁路全线长度最长、桥面最宽的桥梁,建成后与金鹅池中间站相接,主要承担列车的通行和停靠任务。

首条隧道已顺利贯通。_副本.gif

叙毕铁路正在加快建设。

截至目前,青杠榜四线特大桥已完成工程量的90%,预计明年初下部构造将全面完工。

在建设现场,与桥梁工程同步取得明显进展的还有隧道工程。在叙毕铁路兴文段开工最早的采桑坪隧道,建设者们克服瓦斯、岩溶、涌水等困难,历经23个月的紧张施工,成为兴文段6个隧道中首个贯通的隧道。

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首条隧道已顺利贯通。(叶青青 供图)

据了解,叙毕铁路即隆黄铁路泸州叙永至贵州省毕节段,新建正线全长180.6千米,功能定位为客货共线的区域性干线铁路,设计时速120千米,预计2022年底建成通车。其中,兴文段铁路途经大河苗族乡和麒麟苗族乡,全长12千米,在兴文县设金鹅池中间站、采桑坪会让站,兴文段线下工程总投资为3.74亿元,全线将建设6座隧道、6座桥梁,桥隧比达90%以上。

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施工现场(叶青青 供图)

截至目前,叙毕铁路兴文段已完成产值2.3亿元,占总产值的62%。其中,完成隧道开挖约7000米,占总进度的63%;区间路基完成60%;金鹅池中间站完成了所有的挖方工作,填方工作完成了约70%。

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叙毕铁路全线最长桥梁下部构造预计明年初完工 。(叶青青 供图)

叙毕铁路作为一条客货两用铁路,建成后将与作为客运专线的成贵铁路优势互补,更好地推动地方经济社会发展。